Marketing für Autohäuser

Typische Engpässe und Lösungen

1. Leads ohne Kaufabsicht binden den Verkauf

Warum: Klassische Lead-Formulare fragen nur Name und Telefonnummer ab. Dahinter stehen oft Preisvergleicher, Leasing-Neugierige ohne passende Bonität oder Interessenten für ein Modell, das gar nicht im Bestand steht. Ihre Verkäufer telefonieren hinterher, erreichen viele nicht und verlieren Zeit, die im Showroom fehlt. Der Kanal wirkt teuer, obwohl eigentlich die Vorauswahl fehlt.

Lösung (Funnels & Landingpages (Teil von Performance Marketing)): Wir bauen einen mobilen Funnel, der vor der Kontaktangabe Modell, Zeitrahmen, Inzahlungnahme und Finanzierungswunsch abfragt. Nur passende Anfragen gehen mit diesen Angaben an Ihr Verkaufsteam oder direkt ins CRM. Die Kampagnen optimieren wir auf diese qualifizierten Leads statt auf bloße Formularabschlüsse, damit die Plattform die richtigen Menschen findet.

2. Kfz-Mechatroniker und Serviceberater fehlen

Warum: Die Werkstatt ist der stabilste Ertragsbringer eines Autohauses. Ohne Mechatroniker, Serviceberater und Teiledienst bleiben Hebebühnen leer und Termine wochenlang ausgebucht. Gute Fachkräfte suchen selten aktiv auf Jobbörsen, sie arbeiten beim Wettbewerber zwei Orte weiter. Stellenanzeigen auf der eigenen Website erreichen sie kaum, und Personalvermittler rechnen jede Einstellung einzeln ab.

Lösung (Recruiting-Kampagnen (Teil von Performance Marketing)): Wir sprechen wechselbereite Fachkräfte im Umkreis Ihres Standorts über Meta und Instagram an, mit echten Bildern aus Ihrer Werkstatt. Die Bewerbung funktioniert auf dem Smartphone in wenigen Minuten und ohne Lebenslauf. Fragen zu Ausbildung, Markenschulungen und Führerschein qualifizieren automatisch vor, Ihr Werkstattleiter erhält nur passende Kontakte.

3. Bestandskunden kaufen das nächste Auto woanders

Warum: Leasing- und Finanzierungsverträge laufen zu planbaren Terminen aus, Hauptuntersuchungen und Inspektionen stehen an. Diese Daten liegen im Dealer-Management-System, werden aber selten aktiv genutzt. Wer zum Vertragsende nichts von Ihnen hört, vergleicht online und landet beim nächsten Händler. Damit verlieren Sie den Fahrzeugverkauf und oft auch den Servicekunden der kommenden Jahre.

Lösung (E-Mail-Marketing): Wir richten E-Mail-Strecken ein, die an Ereignisse aus Ihrem System gekoppelt sind: Leasingende, HU-Termin, Reifenwechsel, Finanzierungsende. Jede Mail führt zu einem konkreten nächsten Schritt wie Rückgabe-Check, Ankaufsbewertung oder Probefahrt mit dem Nachfolgemodell. Gemessen wird, wie viele Bestandskunden erneut bei Ihnen kaufen oder in die Werkstatt kommen.

Referenz: Autohaus in Leipzig (Lamborghini-Vertragshändler)

• 50 qualifizierte Leads pro Monat
• 18 € Kosten pro Lead
• 28.300 % ROAS auf Fahrzeugverkäufe
• 100 % des Fahrzeugkontingents verkauft

Für einen Lamborghini-Vertragshändler in Leipzig haben wir die Leadgewinnung für den Fahrzeugverkauf übernommen und auf qualifizierte Anfragen gesteuert. Das Ergebnis: 50 qualifizierte Leads pro Monat zu 18 € Kosten pro Lead, ein ROAS von 28.300 % auf die Fahrzeugverkäufe und ein zu 100 % verkauftes Kontingent.

Leistungsmix

• Performance Marketing: Meta- und Google-Kampagnen je Modell oder Aktion, mit den Pflichtangaben zu Verbrauch und CO2-Emissionen nach Pkw-EnVKV.
• Funnels & Landingpages (Teil von Performance Marketing): Vorqualifizierende Anfrage-Strecken für Probefahrt, Inzahlungnahme und Leasing, mit Übergabe der Leads direkt an Verkauf oder CRM.
• Recruiting-Kampagnen (Teil von Performance Marketing): Recruiting-Kampagnen für Mechatroniker, Serviceberater und Verkäufer im Umkreis des Standorts, Bewerbung per Smartphone ohne Lebenslauf.
• E-Mail-Marketing: Ereignisgesteuerte Mails zu Leasingende, HU-Termin und Saisonwechsel, damit Bestandskunden für Kauf und Service bei Ihnen bleiben.

Woran wir steuern (KPIs)

• Kosten pro qualifiziertem Lead: Zählt mehr als die Formularanzahl, weil Verkäuferzeit im Autohaus der Engpass ist.
• Probefahrt-Quote: Zeigt, wie viele Anfragen tatsächlich ins Autohaus kommen und ein Fahrzeug fahren.
• ROAS auf Fahrzeugverkäufe: Verbindet das Werbebudget mit verkauften Fahrzeugen statt mit Klicks oder Reichweite.
• Kosten je Werkstatt-Bewerbung: Misst, was eine passende Bewerbung für Werkstatt oder Serviceannahme tatsächlich kostet.

Timing: Im Frühjahr und Herbst füllen Reifenwechsel die Werkstatt, zum Quartals- und Jahresende zählen die Zulassungsziele der Hersteller. Wir legen Budget und Bestandsaktionen auf diese Zeitfenster und starten Recruiting vor der Hochsaison in der Werkstatt.

FAQ

Funktioniert das auch ohne Luxusmarke? Ja. Die Referenz aus Leipzig ist ein Lamborghini-Händler, die Logik gilt aber für jedes Autohaus: Vorqualifizierung, Steuerung auf Kosten je qualifiziertem Lead, Messung bis zum Verkauf. Bei Volumenmarken und Gebrauchtwagen rechnen wir mit geringeren Margen je Fahrzeug und mehr Anfragen, deshalb legen wir die Zielkosten je Lead vorher gemeinsam fest.

Was kostet die Zusammenarbeit? Performance Marketing beginnt bei 1.500 € netto pro Monat je Plattform, jede weitere Plattform kostet 900 €. Recruiting-Kampagnen starten ebenfalls bei 1.500 € je Plattform. Dazu kommt das Werbebudget, für Leadkampagnen sinnvoll ab 5.000 € im Monat, für Recruiting ab 1.500 €. Die Laufzeit beträgt einen Monat.

Wie kommen die Leads zu unserem Verkaufsteam? Je nach Setup per E-Mail, direkt ins CRM oder in Ihr Dealer-Management-System, sofern es eine Schnittstelle bietet. Jeder Lead enthält die Antworten aus der Vorqualifizierung, also Modell, Zeitrahmen, Inzahlungnahme und Finanzierungswunsch. So führt Ihr Verkäufer das erste Telefonat vorbereitet und kann gezielt ein Angebot oder eine Probefahrt vorschlagen.

Dürfen wir Herstellerkampagnen mit eigenen Anzeigen ergänzen? In der Regel ja, viele Hersteller geben dafür CI-Richtlinien und Freigabeprozesse vor. Wir halten uns an diese Vorgaben, nutzen freigegebenes Material und ergänzen es um eigene Aufnahmen aus Ihrem Autohaus. Der Hersteller baut die Marke auf, wir holen Anfragen für Ihren Standort und Ihren Bestand.